國小地理的時候,對於北部那塊地圖我是不熟悉的
作為一個從幼稚園到大學都在高雄讀的我來說,是如此。
儘管在較長的假期當中,到過台北玩過幾次
不過大概也就僅止於捷運、公車以及比較知名的景點而已
對於所謂真正的「認識」,恐怕還有相當大的一段距離
然而沒想到因為工作的關係,反而變成待在北部居多
(雖然感覺在哪都差不多)
然而每次想想,在跟以往熟悉的地方距離比較遠的情況之下
縱使大部分的東西都差不多,卻也多少增添了些不同的感覺
「對於距離的感覺,以往定義在時間的花費上,而現在則僅止於文字的變化。」
這麼一句話大概是今天搭高鐵的時候迷迷糊糊想到的
這個月燒錢搭了幾次高鐵,在一個半到兩小時之間,跑了客運要花五個小時才能到的距離
速度也從80KM/HR到280KM/HR
在星期六五點半起床實在不是一件很有趣的事情
看自由座那空蕩蕩的樣子就知道了,若不是這裡的特殊環境使然
恐怕不會有人願意假日一大早就這樣愛睏愛睏的撘車
沿途飛過的景象是有別於往的點點燈火
田野、都市、丘陵、山野、工廠......等等,也許不能夠確切知道正經過哪裡
但是至少猜的到屬於那些縣市的特色
西螺大橋過後沒多久就經過比較像山中的村落
我想起那些被特意顯像的老街的故事
也許真正的老街並沒有那層刻意褐化的顏色
而只如同柴火燃燒裊升的煙,隨著時間的風向流動
八點半
車門一開是有別於北部的濕熱空氣
對於往返的印象是從距離的長短
換為當下印象的改變
在一段時空中,旅行另一段旅行。
作為一個從幼稚園到大學都在高雄讀的我來說,是如此。
儘管在較長的假期當中,到過台北玩過幾次
不過大概也就僅止於捷運、公車以及比較知名的景點而已
對於所謂真正的「認識」,恐怕還有相當大的一段距離
然而沒想到因為工作的關係,反而變成待在北部居多
(雖然感覺在哪都差不多)
然而每次想想,在跟以往熟悉的地方距離比較遠的情況之下
縱使大部分的東西都差不多,卻也多少增添了些不同的感覺
「對於距離的感覺,以往定義在時間的花費上,而現在則僅止於文字的變化。」
這麼一句話大概是今天搭高鐵的時候迷迷糊糊想到的
這個月燒錢搭了幾次高鐵,在一個半到兩小時之間,跑了客運要花五個小時才能到的距離
速度也從80KM/HR到280KM/HR
在星期六五點半起床實在不是一件很有趣的事情
看自由座那空蕩蕩的樣子就知道了,若不是這裡的特殊環境使然
恐怕不會有人願意假日一大早就這樣愛睏愛睏的撘車
沿途飛過的景象是有別於往的點點燈火
田野、都市、丘陵、山野、工廠......等等,也許不能夠確切知道正經過哪裡
但是至少猜的到屬於那些縣市的特色
西螺大橋過後沒多久就經過比較像山中的村落
我想起那些被特意顯像的老街的故事
也許真正的老街並沒有那層刻意褐化的顏色
而只如同柴火燃燒裊升的煙,隨著時間的風向流動
八點半
車門一開是有別於北部的濕熱空氣
對於往返的印象是從距離的長短
換為當下印象的改變
在一段時空中,旅行另一段旅行。
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